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　　调查人员的显微镜迅速锁定了断裂的金属表面。NTSB结构小组在残骸中发现，左侧挂架后吊点的连接耳片（lugs）出现了明显的金属疲劳裂纹，而在断裂面上也发现了最终因无法承受负荷而发生的瞬时过载断裂痕迹。这意味着，连接引擎与机翼的“关节”在起飞前就已经因为长期的应力循环而变得脆弱不堪。虽然这架累计飞行近9.3万小时的老将曾于2025年10月进行过挂架组件的例行润滑保养，但报告指出，针对关键断裂部位的专项详细检查尚未到期，这成为了安全链条上最致命的盲区。

　　近日，大涵道比发动机正向开式风扇架构演进，围绕脱落叶片的拦截与吸能问题，机构间的试验验证正在同步推进。NASA格伦研究中心与美国海军航空战中心联合评估轻量化复合材料层状屏蔽，在真实速度与释放角度条件下进行全尺寸撞击试验。在关键测试中，一片与开式转子发动机匹配的“模拟释放”叶片撞击24层复合屏蔽，造成显著裂纹但未能穿透。试验结果显示屏蔽结构具备有效吸能能力，为未来开式风扇周边局部屏蔽的厚度、材料与布置提供了可靠的工程依据。

　　近日，新地平线飞机公司宣布与Motion Applied建立合作关系，后者曾是一级方程式传奇迈凯伦集团的高性能技术部门。根据协议，Motion Appuldive将为Horizon的混合电动VTOL Cavorite X7设计并制造一款定制的电机驱动逆变器，提升动力效率并减轻飞机垂直升力系统的重量。Motion Applied享有盛誉的专业知识，加上其现场设计、制造和测试能力，将支持Horizon推进其全尺寸原型机建设和推进飞机认证项目。

　　近日，美国Boom公司宣布，其专为超声速客机研制的“Symphony（协奏曲）”发动机完成了关键点火里程碑。工程团队将单枚燃油喷嘴置于高温高压的燃烧室中，成功验证了点火器在极端条件下的可靠启动，燃烧室核心部件性能符合预期，显著降低了下一阶段整机测试的技术风险。本轮数据将直接用于优化燃烧室设计，并为即将展开的热端部件试验提供支撑，此次点火测试的成功标志着Boom公司向2027年实现首飞的目标再迈坚实一步。

　　近日，韩国正式踏上战斗机发动机自主研发的漫长征程。在首尔郊外举办的韩国国际航空航天与国防展（ADEX）期间，韩国国防巨头韩华集团先进航空发动机业务团队负责人李根泽（Geuntaek Lee，音译）透露，公司预计还需十年时间，才能研发出推力达15000磅（约66.7千牛）的战斗机发动机，该发动机最终将装配于韩国航空宇宙产业公司（KAI）正在推进研发的新型KF-21“猎鹰”战斗机。目前，KF-21已进入研发后期阶段。

　　四川空天时代科技有限公司成立于2025年5月，是一家专注于空天动力及高速飞行器推广研发的商业航天科技企业，下辖全资子公司北京空天时代科技有限公司作为主要研发和运营主体，核心团队来自航天科工、航天科技、航空工业及知名商业航天企业，均拥有十多年航空航天从业经验，具备空天动力及飞行器快速开发能力。凭借领先的技术实力和工程转化能力，空天时代将持续推动空天技术的商业化应用和临近空间资源开发利用，为国防、航空航天及民用领域提供高效可行的解决方案，并致力于成为极速远程智能飞行器的创造者和提供商，助力我国空天科技迈向新领域新高度。

　　近日，由西空智造3D打印制造，中科院工程热物理所、中科航星等联合研发的全3D打印涡扇发动机完成地面试车。作为国内首例增材制造整机部件一体化成型的涡扇发动机，其成功标志着我国该领域实现里程碑式跨越。发动机颠覆传统“多零件组装”模式，将数百个零件的复杂结构简化为一体化构件。借助激光粉末床锻打印等工艺，实现传统技术难及的尖端设计，核心零部件减40%以上、重量轻25%，提升推重比，为航空动力轻量化发展辟新路径。

　　近日，乌克兰企业（Scopa Industries）研发的新型无人机用脉冲喷气发动Shepit，已完成地面测试，即将开展飞行试验。该发动机实现乌克兰本土化生产，运动部件少、便于快速量产，适配轻型侦察无人机及中型攻击平台，自重6.5公斤、推力18公斤，以常规汽油为燃料，简化战场后勤保障。地面测试中静态运行约5分钟会因过热损坏，飞行状态下可通过气流冷却改善。若飞行试验达标，将助力乌克兰无人机摆脱进口发动机依赖，研发高速打击与拦截无人机。

　　在2025年迪拜航展上，俄国家技术集团旗下俄电子公司展出NKVS-27地面通信系统。该系统可为战机与地面控制中心构建统一信息空间，支持多频段运行，抗干扰能力强，能实时传输指令、战机参数及目标数据。其软硬件采用模块化设计，可按需调整功能，适配俄出口军机并集成多国自动化航控系统，已进入出口序列。该系统基于软件定义无线电技术，可缩短空地数据交换延迟，提升联合作战协调性，兼具军用、民用价值，是战术通信网络核心。

　　12月18日，韩华系统当日宣布与美国波音公司正式签约，向美国空军F-15EX及韩国空军F-15K战机供应“大尺寸多功能显示器（ELAD）”。此举标志着韩华系统首次通过数字航空电子设备进入美国军工市场。该显示器基于韩国国产战机KF-21相关技术研发，可将驾驶舱内分散信息整合至单一触控大屏中，有助于提升飞行员态势感知与任务执行效率。此次合作也被视为韩国防卫事业厅在推进F-15K性能升级项目中，推动美韩产业合作的一项重要成果。